Rally da Graciosa de volta ao BR de Rally
RPMC confirma Rally da Graciosa como terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally. O único rally de asfalto da América Latina está de volta com
de Julho de 2024
A Estrada da Graciosa, que empresta nome ao rally, é uma das situações geográficas mais encantadoras do Paraná, pois liga Curitiba, primeiro planalto às praias do Paraná, através da Serra do Mar, dentro da Mata Atlântica. Distante 37 km de Curitiba, sai do nível do mar, zero ao 1050 de altitude. Estar na Estrada da Graciosa, dentre as floridas hortências azuis, é poder vislumbrar o Pico do Marumby à baía de Antonina e de Paranaguá, redescobrindo o caminho dos jesuítas.
O primeiro rally de velocidade chamado Rally da Graciosa, nasceu do anseio de uma turma de amigos do Paraná, que praticavam regularidade, em se tornar um piloto de rally. E a realização de super-primes nos finais dos regularidades, motivou a ação de organizar trechos fechados com segurança, dentro do regulamento FISA (naquela época, o velocidade era conhecido como rally Fisa) e aconteceu na Serra do Mar, município de Morretes, Estrada Velha da Graciosa, município de Quatro Barras e Campina Grande do Sul.
O Rally da Graciosa, ficou conhecido pela característica de estradas sinuosas e de excelente piso, conhecido como saibro (decomposição rochosa cristalina e de cor clara, com traços de granito e gnaisses), que favorece bastante a aceleração com segurança, mas principalmente por realizar dois a três dias de prova com a particularidade de configuração totalmente distinta, um dia asfalto e paralélepido, o outro dia terra e outro dia etapa noturno muitas vezes com garoa, frio e neblina.
Geralmente os concorrentes que já participaram do Graciosa, sentem-se vencedores por cumprir integralmente a prova. Enquanto acelerar no Graciosa é um prazer, errar no Graciosa é 99,99%, chegar ao final do Graciosa é uma vitória, ser campeão do Graciosa é um pacto com os deuses. Por isso, nem sempre saber acelerar é o suficiente nos seus trechos sinuosos, a princípio um bom levantamento é determinante, pois dará o “time” em relação aos outros concorrentes de onde buscar melhor performance (aliado, é óbvio, a uma série de outros fatores, normais de um rally).
Anderson Nobre
Criador do Rally da Graciosa – o rally mais charmoso do Brasil
EM BREVE
RPMC confirma Rally da Graciosa como terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally. O único rally de asfalto da América Latina está de volta com
O RPMC, clube organizador do Rally da Graciosa, realiza campanha para arrecadação de mantimentos e utensílios para a região de Quatro Barras, onde será realizada
Cidade de Quatro Barras será sede da etapa no próximo final de semana. Aos poucos o Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade vai conseguindo concluir
Edição | Ano | Dupla Vencedora | Carro | Categoria | Nacionalidade |
1ª | 1981 | Jorge Fleck / Sylvio Klein | VW Gol | A6 | BRA-RS |
2ª | 1982 | Sady Bordin / Dario Araújo | VW Voyage | A7 | BRA-PR |
3ª | 1983 | Paulo Lemos / Arthur Cezar Carvalho | VW Voyage | A7 | BRA-PR |
4ª | 1984 | Cesar Vilela / José Baranovisk | GM Monza | A7 | BRA-RJ |
5ª | 1985 | Claudio Antunes / Olavo Barbour | VW Passat | A7 | BRA-RJ |
6ª | 1986 | Prova não Realizada | |||
7ª | 1987 | Paulo Lemos / Arthur Cezar Carvalho | VW Gol GTI | A7 | BRA-PR |
8ª | 1988 | Édio Füchter / Ricardo Costa | VW Gol GTI | A7 | BRA-SC |
9ª | 1989 | Édio Füchter / Ricardo Costa | VW Gol GTI | A7 | BRA-SC |
10ª | 1990 | Reinaldo Varela / Sergio Lima | VW Gol GTI | A7 | BRA-SP |
11ª | 1991 | Paulo Lemos / Ricardo Costa | VW Gol GTI | A7 | BRA-PR |
12ª | 1992 | Gustavo Pisano / Felipe Mercader | VW Gol GTI | A7 | URU |
13ª | 1993 | Gabriel Mendez / Felipe Mercader | VW Gol GTI | A7 | URU |
14ª | 1994 | Marco Dario Galanti / Ivan Dumont | Toyota Celica | A8 | PY |
15ª | 1995 | Marco Dario Galanti / Ivan Dumont | Toyota Celica | A8 | PY |
16ª | 1996 | Gabriel Rais / José Volta | Renault Clio Williams | A7 | ARG |
17ª | 1997 | Gabriel Mendez / Carlos Villete | Toyota Celica | A8 | URU |
18ª | 1998 | Francisco Gorostiaga / Victor Aguilera | Lancia Delta Integrale | A8 | PY |
19ª | 1999 | Christian Rosiak / Hugo Thomas | Mit. Lancer EVO IV | N4 | ARG |
20ª | 2000 | Marcos Ligato / Ruben Garcia | Subaru Impreza | N4 | ARG |
21ª | 2001 | Federico Villagra / Javier Villagra | Mit. Lancer EVO VI | N4 | ARG |
22ª | 2002 | Tino Vianna / Edu Paula | Subaru Impreza | N4 | BRA-PR |
23ª | 2003 | Juliano Sartori / Rafael Sartori | Mit. Lancer EVO V | N4 | BRA-RS |
24ª | 2004 | Ulysses Bertholdo / Armando Miranda | Mit. Lancer EVO VII | N4 | BRA-SP |
25ª | 2005 | Ulysses Bertholdo / Gilberto Barricati | Mit. Lancer EVO VIII | N4 | BRA-SP |
26ª | 2006 | Juliano Sartori / Rafael Sartori | Subaru Impreza | N4 | BRA-RS |
27ª | 2007 | Édio Füchter / Lelo Perdigão | Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | BRA-SC |
28ª | 2008 | Édio Füchter / Gilvan Jablonski | Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | BRA-SC |
29ª | 2009 | Kris Meeke / Paul Neagle | Peugeot 207 S2000 | S2000 | ENG |
30ª | 2010 | Kris Meeke / Paul Neagle | Peugeot 207 S2000 | S2000 | ENG |
31ª | 2015 | Maurício Neves / Leandro Ferrarini | Peugeot 207 XRC | RC2N | BRA-PR |
32ª | 2016 | Maurício Neves / Leandro Ferrarini | Peugeot 207 XRC | RC2N | BRA-PR |
33ª | 2017 | Paulo Nobre / Gabriel Morales | Mitsubishi Lancer Evo X | RC2N | BRA-SP |
34ª | 2018 | Maurício Neves / Leandro Ferrarini | Peugeot 207 F1 | RC4 | BRA-PR |
35ª | 2019 | Marco Malucelli / Vinicius Anziliero | Mitsubishi Lancer Evo X | RC2N | BRA-PR |
36ª | 2020 | Marcos Marcola / Sergio Tarcísio | Mitsubishi Lancer Evo X | RC2N | BRA-PR |
1. Declaro conhecer o Regulamento Desportivo do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade 2022 e todas as implicações contidas no mesmo, e acatar adendos, ainda que posteriores ao presente ato.
2. Declaro estar em plenas condições físicas e mentais para participar deste tipo de competição.
3. Declaro estar ciente que todos os riscos de acidentes comigo e meu co-piloto, e que deverei assumir todas as responsabilidades decorrentes de acidentes, inclusive despesas médico-hospitalares, consertos, indenizações judiciais ou extrajudiciais a terceiros, decorrentes de acidentes que tiver dado causa durante a participação no evento, isentando os organizadores, promotores, patrocinadores e entidades fiscalizadoras do evento de qualquer responsabilidade decorrente de sinistro desta natureza.
4. Autorizo o registro de imagens da minha equipe (piloto, navegador e veículo) em foto e vídeo, assim como a utilização de forma gratuita destas para fins de divulgação do evento por parte dos organizadores, promotores, patrocinadores e supervisores do evento, sem qualquer restrição.
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